Pangstart for dobbeltspor

Etter årtier med venting er utbyggingen av ny dobbeltsporet jernbane fra Holm i Sande, gjennom Holmestrand og fram til Nykirke i gang, og mandag denne uka gikk den offisielle startsalven i lufta.

Det nye dobbeltsporet mellom Holm og Nykirke består av tunneler fra Holm i nord til utgangen ved Hellandbroene i sør. Selve kronen på verket blir en enorm fjellhall i Holmestrandsfjellet som skal huse byens nye jernbanestasjon. 
 
Trykket på knappen
Nå er det byggingen av den nordligste delen av parsellen som er i gang, og nøyaktig klokka 13.00 mandag denne uka trykket samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa på knappen som sprengte den første dynamittsalven til prosjektet. 

Mye sprengning
Og det skal sprenges mye de kommende årene! Hele 12,3 kilometer med tunnel skal bygges, og omtrent 1,8 millioner tonn med kompakte steinmasser skal fraktes bort.

14,1 km til 5,6 mrd.
Den nye traseen på i alt 14,1 km representerer den hittil største satsingen i den pågående moderniseringen av Vestfoldbanen.
Strekningen dimensjoneres for hastigheter på 250 km/t og har en kostnadsramme på 5,6 milliarder.
Inkludert i prosjektet er også en enorm fjellhall i Holmestrandfjellet som skal huse byens nye jernbanestasjon.

Prosjektet
er delt inn i sju grunnentrepriser, hvorav fem er rene tunnelentrepriser og en er bygging av ny kollektivterminalen i tilknytning til stasjonen.

Den første grunnentreprisen som er i gang er UHN 03 Holm entreprisen - som består av 1800 meter tunnel og 1600 meter dagsone. Den startet med bygging av anleggsveier og riggområde på Holm 28. juni og det er Skanska AS som vant oppdraget.
Neste entreprise som skal i gang er UHN 01 Sjøskogenentreprisen - som består av 4000 meter tunnel - denne starter opp i august.
Det er Leonhard Nilsen og Sønner AS som skal drive denne kontrakten.

Ferdig i 2015
Om alt går etter planen skal det nye dobbeltsporet skal stå ferdig sommeren 2015.